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May
3

EL RIEGO Y LAS PISTAS

Uno de los aspectos clave en el buen estado de las pistas es el grado de humedad de las mismas y, consecuentemente, el sistema de riego utilizado. Son cuatro los sistemas de riego más comunes : riego de mano o por sistemas autopropulsados, aspersión, flujo-reflujo y aéreos o suspendidos.
El riego de mano, sobre todo en países cálidos y tratándose de pistas de gran tamaño, es impensable por su costo hora/hombre. Los sistemas autopropulsados no tienen un uso muy extendido en España y eso que son bastante asequibles. Se trata de unos artilugios que, merced a la presión del agua se desplazan por la pista de forma longitudinal regando una parte de la superficie de la misma. Exigen mano de obra para su cambio de situación, pero muy inferior a la del riego a mano.
La aspersión es el sistema más común y fácil de instalar. Su principal defecto es que se trata de un riego irregular. Los aspersores riegan mucho al principio y al final del arco de agua y menos en la parte central del mismo, de ahí que los aspersores se solapen al 50%. Además, con la acción del viento el agua puede caer muy dispersa y, también, desperdiciarse mucha agua.
El sistema de flujo/reflujo consiste en un riego que está enterrado y que funciona por capilaridad. Es un sistema muy efectivo cuando está bien instalado, aunque es caro y dificulta el posterior mantenimiento mecánico de la pista.
Finalmente están los riegos aéreos o suspendidos, que se utilizan únicamente en picaderos cubiertos y siempre que éstos tengan las condiciones para poder hacerlo. Este tipo de riegos funcionan muy bien y suponen, gracias al micronizado de los difusores, que no aspersores, un importante ahorro de agua. Continue reading “EL RIEGO Y LAS PISTAS” »
Feb
27

NUEVOS PRECIOS WEB

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Feb
21

PICADEROS CUBIERTOS PORTATILES

En una sociedad en crisis económica donde es urgente que el dinero se mueva, es una realidad lacerante el enorme retraso, las mas de las veces injustificado e inaudito, que sufren los proyectos de construcción de instalaciones hípicas que, aunque finalmente se conceden, ponen a prueba la paciencia y tenacidad de los solicitantes con reiterados obstáculos de poca monta, que originan muchas veces el aburrimiento y abandono de los promotores, con el consiguiente deterioro económico para los mismos, para los técnicos y empresas colaboradoras y para los puestos de trabajo que dicho proyecto hubiera generado.

La causa de estos retrasos son básicamente tres, una exuberante legislación a veces contradictoria, la colisión de competencias entre administraciones y departamentos variopintos que encima pueden estar a cargo de políticos de distinto signo y una desidia general en el funcionariado que no ayuda.

Ante ésta situación parece que no cabe sino tirar de influencias, contratar especialistas en saberse manejar por esos laberintos competenciales, crear nuevos lenguajes que obligan a disfrazar instalaciones perfectamente lógicas, necesarias y permisibles mediante subterfugios, gastar mucho más de lo necesario y esperar. Otros prefieren optar por la vía rápida de la ilegalidad y posterior justificación. No es lo lógico, pero es comprensible en éste estado de cosas. Continue reading “PICADEROS CUBIERTOS PORTATILES” »

Jan
15

EL TRANSPORTE AEREO DE CABALLOS

En la antigüedad los motivos para movilización de caballos eran campañas militares, competiciones, torneos y ceremonias ; actualmente los caballos se transportan para competición, reproducción, ferias, compra-venta… y por ello los viajes son mucho más comunes. Según los historiadores, el primer transporte grande de caballos se realizó hace 3500 años, por vía marítima.

Existe un libro titulado “Caballos a bordo de barcos” escrito por Horacio Hayes con motivo de los viajes en barco de vapor de los caballos de remonta del ejército entre Inglaterra y Sudáfrica entre los años 1899 y 1901. Estos barcos albergaban cerca de 1000 caballos en varios niveles y en el libro se describen temas como la preparación previa al viaje, ventilación, alimentación, amarres, embarque, desembarque, costos y aspectos veterinarios. Una verdadera guía para la preparación y manejo de los caballos, que ha sido de extraordinaria utilidad en los viajes contemporáneos.

El primer transporte por vía aérea se realizó en 1962. El transporte de caballos por avión se ha convertido en habitual en traslados a larga distancia. Suelen ser vuelos internacionales y de un alto coste económico. El procedimiento no difiere mucho del marítimo, al ser transportados los caballos en unos contenedores o cabinas de hasta tres plazas, bien acondicionados y lo suficientemente anchos para que el caballo pueda sentirse cómodo. Estas cabinas deben estar dotadas de un asiento para el acompañante, que deberá saber actuar correctamente en caso de pánico del animal.

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Dec
26

PAULINO, UNO DE A CABALLO

Nuestro querido amigo José Antonio Sagardoy, navarro de pro, militar, licenciado en filosofía y letras, profesor de equitación por la Escuela de Equitación del Ejército, amateur-rider, propietario, entrenador, asesor, organizador y director de yeguadas, todo un entendido en el mundo del caballo con larga trayectoria y encima buena persona, ha visto impresa por fin su novela “Paulino, uno de a caballo” que, con más de 500 páginas, le ha llevado varios años de trabajo.

Es una obra amena y de gran aspecto didáctico dividida en dos partes. A través de las vivencias de Paulino, el protagonista, la primera parte está dedicada fundamentalmente a la equitación del jinete que monta en carreras de caballos, con sencilla explicación del entrenamiento de los caballos de hipódromo, tanto para carreras de liso como de obstáculos. Continue reading “PAULINO, UNO DE A CABALLO” »

Jul
13

Arestines

ArestinesEl arestín es un eczema o psoriasis de las falanges que afecta a las zonas del menudillo y talones. La exposición reiterada a la humedad, sudor, lodo y suciedad es causa que predispone a éste trastorno que es bastante molesto para el animal y puede resultar extremadamente doloroso. Además pueden presentarse infecciones fúngicas o bacterianas secundarias.

Para entendernos, son unas grietas que se producen mayormente en la parte posterior del menudillo y que, con el trabajo en pistas arenosas, sobre todo en invierno, esas heridas abiertas se llenan de pequeños cristales de sílice, que hacen el juego normal de la articulación extremadamente doloroso. Continue reading “Arestines” »

Jul
5

Los vicios en el caballo

Los vicios en el caballoUn vicio es un mal hábito que puede influir en la utilidad, confianza y salud del caballo. Generalmente es un reflejo de la personalidad del animal ya que suelen ser el resultado de nerviosismo, resabios, miedos, curiosidad, excesiva energía o aburrimiento. La ociosidad es la madre de todos los vicios y por eso es mucho más frecuente que aparezcan vicios en la cuadra que en el prado. Los que se derivan del aburrimiento, pueden ser corregidos con un ejercicio regular, no obstante un hábito implantado es difícil de eliminar.

Los vicios ponen a prueba la paciencia de los humanos y de manifiesto el ingenio del animal para burlar los obstáculos que el humano le pone. Los vicios podemos clasificarlos en : peligrosos para el cuidador, peligrosos para el caballo y hábitos molestos. Los dos primeros, por su peligrosidad innata, hay que intentar eliminarlos de raíz. Continue reading “Los vicios en el caballo” »

Apr
23

Puerta Económica para Vallado

abrazaderaExiste una forma extraordinariamente sencilla de construir pasos para los vallados que, además de ser muy útil por ejemplo para los círculos de dar cuerda, es además muy económica, porque se coloca sobre la misma valla y no precisa de mano de obra especializada, hormigón, ni nada por el estilo: la abrazadera Omega.

La abrazadera Omega, como su propio nombre indica tiene la forma curvada de la letra griega, se sujeta al poste vertical mediante tornillos barraqueros o pasantes y permite el deslizamiento del palo por dentro de la misma sujetándolo. Así, colocando abrazaderas Omega a ambos lados de un paso podremos abrir y cerrar éste a voluntad. Continue reading “Puerta Económica para Vallado” »

Dec
19

La Selección de la Cama

Author Fernando Zuleta    Category Artículos Técnicos

En momentos de crisis económica  todo se pone en cuestión y se revisan aquellos gastos diarios que suponen una verdadera cruz para la explotación del centro o yeguada. Recordar  unos principios generales que no nos hagan perder el norte, parece oportuno.

La cama usada para los caballos deberá tener las siguientes características generales : ser mullida , absorber la orina, carecer de polvo, ser de fácil acopio, económica y fácil de manipular. Todo el suelo deberá estar cubierto con una gruesa capa y acumularse a los lados, puesto que el suelo descubierto pierde calor y enfría el box. Un lecho completo es confortable, impide el paso de corrientes de aire y mantiene caliente al animal. Continue reading “La Selección de la Cama” »



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