Castellano
Browsing all articles in Artículos Técnicos
Feb
4

PREGUNTAS DE INTERES

ROBERTO :

Quisiera poner unos 70 metros de guardabotas en una nave cubierta. solicito información del material, instalación y precio. También quisiera consultar si sobre el suelo, que es de hormigón, es suficiente con echar la arena o hay algún material intermedio, en ese caso solicito la misma información que en el caso anterior. Gracias

Estimado Roberto : acusamos recibo de sus cuestiones, que pasamos a contestar de la forma más sucinta posible :

GUARDABOTAS : disponemos de dos tipos de guardabotas, uno de madera termoformada y otro sintético.

Salvo que prefiera la estética de la madera, nosotros le aconsejamos el sintético por tres razones fundamentales : es un producto más moderno, diseñado y fabricado para dicho uso, con mayor poder de absorción de golpes, los cambios de humedad y el agua del riego no le afectan.

Además, en su versión standard, es más económico que la madera. Continue reading “PREGUNTAS DE INTERES” »

Aug
29

PADDOCKS Y CÓLICOS

Es indiscutible que sacar los caballos a que retocen, tomen el aire libre y socialicen con otros congéneres en prados y paddocks es una terapia aconsejable. Sin embargo, no es menos cierto que España es un país seco donde los prados, y sobre todos los paddocks de dimensiones mucho más reducidas, tienden a quedarse sin hierba con inusitada velocidad. Inevitablemente, en su deambular olisqueando y buscando algo que llevarse a la boca, los caballos ingieren arena que se acumula en su intestino, pudiendo producir diarreas, pérdida de peso, cólicos por obstrucción  y, en casos agudos, la muerte del animal.

Prácticamente todos los caballos que hacen vida al exterior tragan una cierta cantidad de arena, aunque no todos ellos sufren problemas asociados a la ingesta. Cuando se supera la capacidad del intestino para eliminarla con las heces, es cuando se produce el problema. Estar atentos a cuando nuestro caballo está en riesgo de enfermar por ingesta de arena y tomar medidas para prevenirlo es importante.

Incrementa el riesgo la forma en que suministramos el forraje o el pienso. Si lo tiramos en el suelo, en vez de depositarlo en forrajeras y comederos provistos de barras anti-derroche o bandejas que impidan su caída, estaremos aumentándolo notablemente. Igualmente puede influir el déficit de minerales, una dentición incorrecta, excesivo número de animales en la misma cerca, stress…

Las pequeñas cantidades de arena que entran junto al alimento por el aparato digestivo se eliminan normalmente con las heces, pero en su camino irritan la mucosa intestinal, dificultan el tránsito empeorando la función digestiva y pueden dar lugar a acumulaciones que produzcan dolores de cólico más o menos severos, diarreas, o pérdidas de peso. Continue reading “PADDOCKS Y CÓLICOS” »

Jul
16

ESPAÑA NO ES PAIS DE CABALLOS

En éste blog hemos ponderado la consecución del Estudio del impacto del Sector Ecuestre en la economía del España recientemente presentado, porque nos parece un hito importante que debería constituir la primera piedra de un movimiento regenerador del sector. Hubo un precedente, el estudio del mismo nombre realizado hace unos años por D. Rafael Castejón Montijano, profesor de la UNED.  Al hilo de esta noticia, me gustaría hacer una afirmación que podría aparentemente contradecir la importancia que dicho estudio da al sector ecuestre y que a alguno puede dejar perplejo : sostengo la teoría que España no es un país de caballos.

Es verdad que España tiene una historia ecuestre importante, razas autóctonas, reconocidos criadores, jinetes de fama internacional; una población caballar importante, hitos singulares, fenomenales entusiastas, personajes relevantes que incluso han ocupado cargos importantes en asociaciones de ámbito mundial, se mueve mucho dinero en el sector… todo eso es verdad y es magnífico, pero eso no nos convierte en un país de caballos.

Por un “país de caballos” entiendo un país donde para la gente el caballo es un animal cotidiano, consustancial, habitual, familiar. Donde los conocedores son los más, donde criar o tener caballos no es una excepción, donde la cultura caballar está extendida, donde montar a caballo es normal y los deportes y eventos ligados a éste son populares, conocidos y seguidos. Donde las tiendas de regalos y de antigüedades tienen stock de artículos basados en los caballos, porque existe un público general potencial interesado en los mismos. Donde los medios de comunicación tienen periodistas especializados, dejan hueco y se preocupan por las noticias relacionadas con el caballo. Esto no ocurre en España. Continue reading “ESPAÑA NO ES PAIS DE CABALLOS” »

May
28

2013, AÑO PROPICIO A LOS INSECTOS

Tras un invierno de profusas lluvias, la primavera ha llegado con una agobiante cantidad de insectos en circulación, particularmente moscas y tábanos. Las moscas tienen un corto período de vida. Hay muchos tipos de moscas pero, la mosca común, dependiendo de las condiciones climáticas, tiene un ciclo de vida de alrededor de dos semanas. El problema estriba en que en esa corta etapa pone infinidad de huevos que eclosionan en nuevas moscas que, a su vez, ponen nuevamente gran cantidad de huevos. En definitiva y por no aburrir con cifras poco interesantes para un artículo divulgativo, puede decirse que una mosca eliminada en Marzo, supone ocho millones de moscas menos en Agosto. Ahí es nada. Continue reading “2013, AÑO PROPICIO A LOS INSECTOS” »

May
13

ENFERMEDAD PERIODONTAL

La Patología general en la boca de los equinos es amplia y podrían definirse estas como  Enfermedades Periodontales. Quiero destacar en este  articulo, las enfermedades que afectan muy directamente al Alveolo, tejido Gingival (localizado en las encias) y Ligamento Periodontal .
La Gingivitis o inflamación de la Gingiva puede conducir en una Periodontitis o inflamación Periodontal, que a su vez puede llegar a generar  Alveolitis-alveolar Periostitis y esto producir la destrucción del tejido conectivo. Al igual que pasa en las personas, la aparición de caries y formación de placa dental, son dos de los mayores factores de enfermedades periodontales. Es importante que los jinetes y/o propietarios de los caballos observen si estos, tienen exceso de salivación, sensibilidad al agua fria o halitosis. Continue reading “ENFERMEDAD PERIODONTAL” »

May
3

EL RIEGO Y LAS PISTAS

Uno de los aspectos clave en el buen estado de las pistas es el grado de humedad de las mismas y, consecuentemente, el sistema de riego utilizado. Son cuatro los sistemas de riego más comunes : riego de mano o por sistemas autopropulsados, aspersión, flujo-reflujo y aéreos o suspendidos.
El riego de mano, sobre todo en países cálidos y tratándose de pistas de gran tamaño, es impensable por su costo hora/hombre. Los sistemas autopropulsados no tienen un uso muy extendido en España y eso que son bastante asequibles. Se trata de unos artilugios que, merced a la presión del agua se desplazan por la pista de forma longitudinal regando una parte de la superficie de la misma. Exigen mano de obra para su cambio de situación, pero muy inferior a la del riego a mano.
La aspersión es el sistema más común y fácil de instalar. Su principal defecto es que se trata de un riego irregular. Los aspersores riegan mucho al principio y al final del arco de agua y menos en la parte central del mismo, de ahí que los aspersores se solapen al 50%. Además, con la acción del viento el agua puede caer muy dispersa y, también, desperdiciarse mucha agua.
El sistema de flujo/reflujo consiste en un riego que está enterrado y que funciona por capilaridad. Es un sistema muy efectivo cuando está bien instalado, aunque es caro y dificulta el posterior mantenimiento mecánico de la pista.
Finalmente están los riegos aéreos o suspendidos, que se utilizan únicamente en picaderos cubiertos y siempre que éstos tengan las condiciones para poder hacerlo. Este tipo de riegos funcionan muy bien y suponen, gracias al micronizado de los difusores, que no aspersores, un importante ahorro de agua. Continue reading “EL RIEGO Y LAS PISTAS” »
Feb
27

NUEVOS PRECIOS WEB

Los pedidos on-line facilitan nuestra operativa y queremos que nuestros clientes se beneficien de ello mediante un descuento. Si compra a través de www.lupaiberica.com saldrá ganando, porque a todos los pedidos on-line se les aplica directamente el precio WEB, con un importante descuento sobre el precio de venta. Continue reading “NUEVOS PRECIOS WEB” »

Feb
21

PICADEROS CUBIERTOS PORTATILES

En una sociedad en crisis económica donde es urgente que el dinero se mueva, es una realidad lacerante el enorme retraso, las mas de las veces injustificado e inaudito, que sufren los proyectos de construcción de instalaciones hípicas que, aunque finalmente se conceden, ponen a prueba la paciencia y tenacidad de los solicitantes con reiterados obstáculos de poca monta, que originan muchas veces el aburrimiento y abandono de los promotores, con el consiguiente deterioro económico para los mismos, para los técnicos y empresas colaboradoras y para los puestos de trabajo que dicho proyecto hubiera generado.

La causa de estos retrasos son básicamente tres, una exuberante legislación a veces contradictoria, la colisión de competencias entre administraciones y departamentos variopintos que encima pueden estar a cargo de políticos de distinto signo y una desidia general en el funcionariado que no ayuda.

Ante ésta situación parece que no cabe sino tirar de influencias, contratar especialistas en saberse manejar por esos laberintos competenciales, crear nuevos lenguajes que obligan a disfrazar instalaciones perfectamente lógicas, necesarias y permisibles mediante subterfugios, gastar mucho más de lo necesario y esperar. Otros prefieren optar por la vía rápida de la ilegalidad y posterior justificación. No es lo lógico, pero es comprensible en éste estado de cosas. Continue reading “PICADEROS CUBIERTOS PORTATILES” »

Jan
15

EL TRANSPORTE AEREO DE CABALLOS

En la antigüedad los motivos para movilización de caballos eran campañas militares, competiciones, torneos y ceremonias ; actualmente los caballos se transportan para competición, reproducción, ferias, compra-venta… y por ello los viajes son mucho más comunes. Según los historiadores, el primer transporte grande de caballos se realizó hace 3500 años, por vía marítima.

Existe un libro titulado “Caballos a bordo de barcos” escrito por Horacio Hayes con motivo de los viajes en barco de vapor de los caballos de remonta del ejército entre Inglaterra y Sudáfrica entre los años 1899 y 1901. Estos barcos albergaban cerca de 1000 caballos en varios niveles y en el libro se describen temas como la preparación previa al viaje, ventilación, alimentación, amarres, embarque, desembarque, costos y aspectos veterinarios. Una verdadera guía para la preparación y manejo de los caballos, que ha sido de extraordinaria utilidad en los viajes contemporáneos.

El primer transporte por vía aérea se realizó en 1962. El transporte de caballos por avión se ha convertido en habitual en traslados a larga distancia. Suelen ser vuelos internacionales y de un alto coste económico. El procedimiento no difiere mucho del marítimo, al ser transportados los caballos en unos contenedores o cabinas de hasta tres plazas, bien acondicionados y lo suficientemente anchos para que el caballo pueda sentirse cómodo. Estas cabinas deben estar dotadas de un asiento para el acompañante, que deberá saber actuar correctamente en caso de pánico del animal.

Continue reading “EL TRANSPORTE AEREO DE CABALLOS” »



Lupa Ibérica en la red

Lupa Ibérica en YouTube

Categorías